Lojistik & Nakliyat Sigortaları
Tüm taşıma modları
Mesleki hata + depolama dahil
CMR'a ek kritik koruma
Temel bilgi
Forwarder Olarak Yasal Konumunuz
Müşteri adına taşıma sürecini organize eden ve alt taşıyıcıları seçen taraf olarak hukuken "taşıtan" konumundasınız. Müşteri zarar talebini alt taşıyıcıya değil doğrudan size yöneltir. Alt taşıyıcınızın CMR sigortası sizi forwarder olarak korumaz.
CMR'ın Kapsamadığı Boşluklar
CMR yalnızca fiziksel karayolu taşımasını ve SDR limitlerinde sorumluluğu kapsar. Gümrük hatası, yanlış organizasyon, depolama ve elleçleme riskleri; hepsi CMR'ın dışında, FFL'nin içindedir.
| Sorumluluk Grubu | Kapsam Detayı |
|---|---|
| Taşıyıcı Sorumluluğu | Malın fiziksel hasarı, kaybolması veya çalınması. Alt taşıyıcının kusurunda dahi sigorta devreye girer. |
| Mesleki Sorumluluk (Hata ve İhmaller) | Gümrük beyannamesi hatası, yanlış tır organizasyonu, gecikme gibi mesleki hatalardan doğan finansal kayıplar. |
| Depolama ve Elleçleme | Ara depolama, yükleme, boşaltma (cross-docking) sırasındaki zararlar. Yanlış yere gönderilen yükün asıl varış yerine sevk masrafları dahil. |
Ek Teminat Konuları
Kapsam Dışı Durumlar
Sigortalının kasıtlı eylemleri, hasar ihbarının zamanında yapılmaması sonucu büyüyen zararlar, standart poliçede belirtilmeyen özel sorumluluk yüklenimi. Poliçe özel şartlarının incelenmesi önerilir.
| Kriter | FFL Sigortası | CMR Sigortası |
|---|---|---|
| Sigortalı taraf | Freight forwarder (organizatör) | Fiili taşıyıcı (kamyon firması) |
| Kapsam alanı | Tüm modlar + depo + mesleki | Yalnızca karayolu fiziksel taşıma |
| Mesleki hata teminatı | Var | Yok |
| Depolama ve elleçleme | Var | Yok |
| Kiralık araçla taşıma | Var | Kısıtlı |
| Kusursuz sorumluluk | Var | Yok |
| Sorumluluk sınırı | Poliçe limitleri | CMR Konvansiyonu (SDR/kg) |
⚠️ Alt taşıyıcınızın CMR poliçesi olsa bile sizi forwarder olarak korumaz. Müşteri zarar talebini doğrudan size yöneltir. FFL Sigortası CMR'a alternatif değil; ona ek alınması gereken kritik bir korumadır.
| Modül / Teminat | Açıklama |
|---|---|
| Uluslararası Taşımacılık (CMR) | Uluslararası karayolu taşımacılığında CMR Konvansiyonu mevzuatından doğan hukuki sorumluluklar. |
| Yurt İçi Taşımacılık | Türkiye sınırları içerisindeki lojistik operasyonlarda Türk Ticaret Kanunu (TTK) uyarınca oluşan taşıyıcı sorumlulukları. |
| Hava / Deniz / Demiryolu | Multimodal veya tekli olarak hava, deniz ve demiryolu taşımalarında ilgili uluslararası konvansiyonlara (Varşova/Montreal, Lahey vb.) uygun teminatlar. |
| Depolama (Üçüncü Şahıs Mali Mesuliyet) | Lojistik firmanın kendi veya kiralık depolarında, müşterilere ait emtianın depolanması esnasında meydana gelebilecek hasar sorumlulukları. |
5 İş Günü İhbar
Müşteriden hasar talebi geldiğinde vakit kaybetmeden 5 iş günü içinde sigorta şirketine resmi ihbar. Geç bildirim teminat kaybına yol açabilir.
Sörveyör İncelemesi
Sigorta şirketi bağımsız sörveyör atar; hasar türü, miktarı ve oluş nedeni belgelenir.
Sorumluluk ve Tazminat
Sorumluluk poliçe kapsamındaysa tazminat ödenir. Haksız taleplere karşı sigorta şirketi savunmayı üstlenir.
Rücu Yönetimi
Hasar alt taşıyıcı kusurundan kaynaklanıyorsa sigorta şirketi tazminatı öder, ardından alt taşıyıcıya sizin adınıza rücu sürecini başlatır.
⏱️ 5 İş Günü Kuralı kritiktir: Erken bildirim, delillerin kaybolmadan kayıt altına alınmasını ve hasar sürecinin lehinize sonuçlanma şansını ciddi artırır.
Basiretli Tacir Yükümlülüğü
Yargı süreçlerinde forwarder'lardan basiretli bir tacir gibi davranmaları beklenir. Alt taşıyıcı seçiminde kontrol edilmesi gerekenler:
FIATA Konşimentosu
Uluslararası kabul görmüş FIATA gibi standart konşimentoların kullanımı, sorumluluklarınızın uluslararası standartlarda olduğunu gösterir. Sigortacının risk analizini olumlu etkiler ve hasar sürecini hızlandırır. Müşteri sözleşmenizde yasal standartların üzerinde özel sorumluluk varsa sigorta şirketine bildirip poliçenize dahil ettirmeniz zorunludur.
Türkiye sigorta sektöründe öncü konumdaki sigorta firmalarıyla çalışmanız, size yalnızca fiyat avantajı değil; geniş teminat seçenekleri ve güçlü hasar desteği de sağlar. Aşağıda, İnci Sigorta’nın anlaşmalı olduğu ve aktif olarak teklif sunabileceği sigorta şirketlerini bulabilirsiniz.
AXA Sigorta
Anadolu Sigorta
Allianz Sigorta
AK Sigorta
Ethica Sigorta
Sompo Sigorta
MAPFRE Sigorta
HDI Sigorta
Türkiye Sigorta
Uni’co Sigorta
Quick Sigorta
Ray Sigorta
Axa Hayat ve Emeklilik
Allianz Hayat ve Emeklilik
Neova Sigorta
Zurich Sigorta
GIG Sigorta
Ankara Sigorta
Acıbadem Sigorta
Zurich Yaşam ve Emeklilik
Koru Sigorta
Tüm bu sigorta firmaları, Türkiye Sigorta Birliği (TSB) üyesi olup Sigortacılık Genel Müdürlüğü (SGM) denetimi altında faaliyet göstermektedir. Her birinin sunduğu ürünler, teminat kapsamları ve fiyat politikaları farklılık gösterebilir; bu nedenle karşılaştırmalı teklif almak sizin için her zaman değerlidir.
Neden İnci Sigorta?
FFL sigortası danışmanı
Freight Forwarder Liability (Nakliye Aracılığı Sorumluluk Sigortası); taşıma işleri organizatörlerinin müşterileri adına yürüttükleri lojistik operasyonlar ve depolama süreçlerinde doğabilecek hukuki ve mesleki sorumluluklarını teminat altına alır.
Evet. Alt taşıyıcınızın CMR poliçesi sizi forwarder olarak korumaz; müşteri zarar talebini doğrudan size yöneltir. CMR'dan tazminat alınması farklı ve uzun bir hukuki süreci gerektirir. FFL Sigortası bu yükü sigorta şirketinize devreder; rücu süreci onlar tarafından yürütülür.
CMR yalnızca fiziksel karayolu taşımasını SDR/kg limitiyle kapsar. FFL ise tüm taşıma modlarını, mesleki hatalar ve ihmalleri, depolama-elleçleme risklerini, kiralık araçları ve yurt içi taşımaları da kapsar. Kusursuz sorumluluk ve emniyeti suistimal de FFL kapsamındadır.
Evet. Kendi filosu olmayan, spot piyasadan kiraladığı araçlarla operasyon yürüten forwarder firmalar da FFL Sigortası kapsamındadır.
Teminat kayıplarına yol açabilir. 5 iş günü kuralı; deliller kaybolmadan inceleme yapılmasını, sörveyör değerlendirmesini ve müşteri talebine zamanında cevap verilmesini sağlar.
Evet. FFL Sigortası haklı talepleri karşılarken haksız taleplere karşı da sigortalısını korur; savunma ve sörveyör süreçlerini üstlenir.
Yıllık navlun cirosu, taşıma modlarının dağılımı, operasyon coğrafyası, taşınan ürün tipi, hasar geçmişi ve seçilen teminat limitlerine göre kişiye özel hesaplanır. Esnek yapı sayesinde gereksiz teminatlar çıkarılarak prime tasarruf sağlanabilir.